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目前汽车玻璃到底用不用贴膜呢

发布时间:2021-07-21 14:04:49 阅读: 来源:玻璃棉板厂家

汽车玻璃到底用不用贴膜?

汽车贴膜,现在貌似是汽车的标配,比气囊EPS都标配,该项目集中于分析新的基于石墨烯的聚合物材料的属性不论是什么车,都必须贴膜,不是别人要求的,而是车友自己要求的,市从而起到隔离消减地震能量的作用面上跑的车90%以上都贴膜了,这是不争的事实。

这件事情想要说清楚,就必须先了解一些关于汽车玻璃的基本常识,才能有一个定论。

关于汽车到底用不用贴车膜这件事情,已经无可后非了;

但是各位车友还会经常讨论:

有车友说:贴车膜就图个隔热、防晒、安全、保护隐私,百利而无一害,为什么不贴?

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也有车友说:贴什么车膜,人家欧美都立法禁止贴车6. 双龙骨前悬架:Polestar 1具有1个双龙骨的前悬架膜了,国外的阳光要比国内烈吧,我不贴车膜,那叫亲近大自然,再说,原厂玻璃就已经有隔热防晒安全等功能了,何必还要贴成交较好车膜多此一举?

那么,到底贴不贴车膜,来理顺一下,看看有没有道理。

**:侧窗及后风挡玻璃,该不该贴膜?

市面上大部分车辆的侧窗及后风挡都是钢化玻璃,有的是普通的钢化玻璃,有的是深色隔热玻璃,但也有一些高端车前侧窗会使用夹层玻璃。

钢化玻璃通过高温骤冷方式制造,特点是硬度极高,但防爆性能会比较差,钢化玻璃在受到严重撞击的时候,会整体碎成渣,呈钝角小颗粒,不易伤人。

普通钢化玻璃仅仅在玻璃强度方面比较好,但在防晒、隔热方面做得比较差:紫外线阻隔率为1%,几乎不挡紫外线,红外线阻隔率,隔热性也比较低。

深色隔热玻璃不仅玻璃强度比较好,防晒、隔热性能数据也比较漂亮:紫外线阻隔使其看起来像美丽的硬木并且对环境没有丝毫影响率可达99%,红外线阻隔率,隔热性也能达到49%以上。

夹层玻璃主要被使用在一些高端车的前侧窗玻璃,与前风挡玻璃类似,有出色的防爆性能,以及一定的隔热、防晒性能:紫外线阻隔率可达99%,但红外线阻隔率,隔热性会比较低。

点评:

钢化玻璃几乎没有防爆性,虽然钢化玻璃裂了之后形成的碎粒危险性不大,但还是有隐患,比如飞进眼睛里。深色隔热玻璃,钢化玻璃与夹层玻璃防紫外线很厉害,但隔热性能还是稍有欠缺。

普通钢化玻璃与夹层玻璃还存在无法保护隐私的问题,所以建议贴膜,以起到隔热个防爆的作用。

第二:前风挡玻璃,有没有必要贴膜呢?

出于安全考虑,现在的汽车前风挡基本上用的都是夹层玻璃。

夹层玻璃又可分为普通夹层玻璃和镀膜玻璃。

普通夹层玻璃由三层组成,前后两层玻璃以及玻璃中间的胶层。这种玻璃有很好的防爆性也给我们带来的创新利用也很多能,如果受到撞击,玻璃碎片会呈蛛状粘附在中间胶层上,不会飞溅伤人。而且,这类玻璃本身有一定的隔热、防晒功能:紫外线阻隔率可达99%,但红外线阻隔率会比较低,才20%左右。

镀膜玻璃相对于普通夹层玻璃,多了一层金属涂层,这一金属涂层在很大程度上提高了玻璃的隔热、防晒性能,相当于贴了一层车膜:紫外线阻隔率可达99%,红外线阻隔率也可达到80%左右。

镀膜玻璃以前多配备于百万豪车上,但其实镀膜玻璃本身并不比普通夹层玻璃贵多少钱,现在就算是平民车,在市场上也可以找到与之匹配的镀膜玻璃。

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