机械网-四部委联合发文：支持地方政府引入社会资本参与高铁站周边开发建设

5月7日，国家发改委、自然资源部、住建部、铁路总公司4部门联合，最新印发《关于推动高铁站周边区域公道开发建设的指点意见》。意见指出，公道肯定高铁车站选址和范围。高铁车站选址要符合土地利用整体计划和城市整体计划白癜风长大腿上怎么办，切实处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系，既要满足技术标准条件，又要服务地方发展。

铁路总公司和地方政府要根据相干规范要求，在城市关键总图计划编制及项目实行阶段，深入研究论证高铁车站与城市发展衔接问题，公道肯定建设标准、线路走向、车站散布和建设范围。新建铁路选线应尽可能减少对城市的分割，新建车站选址尽量在中心城区或靠近城市建成区，确保人民大众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要范围适当、经济适用，切忌贪大求洋、寻求豪华。

高铁车站周边开发建设要突生产城融会、站城1体，与城市建成区公道分工，在城市功能布局、综合交通运输体系建设、基础设施共建同享等方面同步计划、调和推动。有关城市要结合本身资源天赋、优势特点、发展定位等，甄选动身展基础条件优越、城市特点鲜明和发展潜力较大的产业，构建关键偏好型产业体系，避免沿线邻近站点构成无序竞争、相互制约的局面。

大城市高铁车站周边可研究有序发展高端服务业、商贸物流、商务会展等产业功能，中、小城市高铁车站应公道布局周边产业，稳妥发展商业零售、酒店、餐饮等产业功能。

尊重城市发展的客观规律，建立正确的政绩观和功成没必要在我的理念，不寻求短时间的形象效果，实事求是白癜风形成的原因是什么，尽力而为，严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目弄城市扩大。有关城市要根据相干计划、发展实际和财力可能，分阶段、分步骤地有序推动高铁车站周边区域开发建设，做到开发1片、成熟1片、成功1片。大城市早期应重点开发新建高铁车站周边2千米之内区域，可适当控制预留远期发展空间，避免摊子铺得过大、粗放低效发展。

中小城市不宜太高预估高铁带动作用，避免照搬照抄大城市开发经验，硬造特点、盲目造城。新建铁路站场实行土地综合开发的，应当严格履行土地综合开发的边界和范围要求，扣除站场用地后，同1铁路建设项目的综合开发用地总量按单个站场平均范围不超过50公顷控制，少数站场综合开发用地范围不超过100公顷。

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